miałem juz okazje kupowac pare razy używany samochód, za każdym razem wiedziałem wiecej o tej przyjemnosci [człowiek sie uczy na błedach ] ale ta ksiazeczka jest rewelacyjna polecam naprawde polecam... cos pieknego

tu rapid : RapidShare: 1-Click Webhosting


Wstep
Pozwól Szanowny Czytelniku1, +e witajac Cie na samym wstepie bede +yczył Ci
dobrego, udanego zakupu u+ywanego samochodu. Wiedz, +e według mnie po
przeczytaniu tej publikacji prawdopodobienstwo, +e zakup Twojego auta oka+e
sie udany, wzrosnie co najmniej kilkunastokrotnie. Tym serdeczniej wiec
zapraszam Cie do tej lektury.
Skoro siegnałes po te pozycje, to najprawdopodobniej zamierzasz w bli+szej
lub dalszej przyszłosci (cokolwiek to znaczy) kupic samochód. Mo+e masz tyle
pieniedzy, +e mógłbys kupic auto nowe, ale ni+szej klasy, albo u+ywane, ale
wieksze i lepiej wyposa+one? I tu na poczatek pierwsza rada, jesli stoisz przed
takim wyborem - kupuj samochód nowy i nie czytaj dalej!
Mo+liwe te+, +e mo+esz sobie pozwolic wyłacznie na u+ywany wóz, kilkulub
kilkunastoletni. Tutaj ju+ specjalnego wyboru nie masz- mo+esz kupic auto
albo dobre, albo złe. W ka+dym razie, jesli zdecydowałes sie na zakup u+ywanego
samochodu, w tej ksia+ce znajdziesz - mam nadzieje - wiele cennych informacji
na temat tego, jak nie kupic złomu i nie wyrzucic pieniedzy w błoto.
Wiem, +e czytasz ten tekst prawdopodobnie zmuszony do zakupu
u+ywanego samochodu - bo własciwie, jak pisałem wczesniej, zawsze lepiej jest
kupic auto nowe - daje to (chocia+by teoretycznie) wieksza gwarancje
bezawaryjnosci i sprawnego działania. Oczywiscie, zdarzaja sie wyjatki, tak jak
marki lepsze i gorsze, ale zapamietaj wa+ne dla Ciebie słowa:
Kupujac u ywany samochód stajesz sie uczestnikiem gry o
bezlitosnych, twardych regułach.
Po jednej stronie jestes Ty, Szanowny Czytelniku, chcacy kupic za jak
najmniejsze pieniadze mo+liwie najmłodszy samochód, w mo+liwie najlepszym
stanie. Po drugiej stronie bedzie sprzedajacy, który chciałby za wszelka cene
sprzedac samochód, przy czym „za wszelka cene"
1 Skrywany we mnie szowinizm pozwala mi zakładac, +e jestes me+czyzna, jednak gdybym sie mylił - witam
Cie tym serdeczniej i pozwól, +e dla uproszczenia bede sie zwracał do Ciebie w tej formie.
Pułapki
7
bedzie oznaczało dla sprzedajacego cene jak najwy+sza. Stan auta
prawdopodobnie bedzie odbiegał od ideału.
Musisz zdac sobie sprawe z reguł tutaj rzadzacych i nauczyc sie ich na
pamiec!
Podstawowa zasada przy sprzedawaniu i kupowaniu samochodu jest
spopularyzowana przez kinematografie zasada, +e nie ma tu absolutnie +adnych
zasad.
Wiem, +e ka+dy człowiek powinien miec sumienie badz te+ inna forme
samokontroli, ale... nie licz na to. Prawda jest okrutna. Niestety.
Człowiek, który bedzie Ci chciał sprzedac samochód, mo+e miec
nastepujaca zasade moralna:
Nie mam obowiazku informowania kupujacego o wadach tego
samochodu. Jak zapyta - powiem cos innego. Najwa niejsze, abym sprzedał
tego grata. Kupujacy po to ma oczy i rozum, aby ponosił
odpowiedzialnosc za swoje czyny w mysl powiedzenia: „widziały
gały, co brały".
Człowiek jest istota taka a nie inna i jest to temat na inna publikacje.
Sprzedajacy mo+e byc równie+ uczciwym człowiekiem i zakupu od takiego
człowieka Ci +ycze, ale... nie mo+esz sie dac „naciagnac". Nie bede w tej
publikacji wartosciował ludzkich charakterów, zalet czy wad. Czasem tylko
mo+e je nieco przybli+e, bo nie chce, Szanowny Czytelniku, abys kupował
samochód „po omacku". Pomoge Ci, przygotuje - chocby w jakims stopniu -
+eby Cie nie oszukano. Ja na to nie pozwole.
Pułapki
Jak wspomniałem we wstepie, jedynie kupujac auto nowe i to z salonu masz
gwarancje, +e nie bedzie ono zródłem kłopotów - przynajmniej teoretycznie i
na papierze. Przez kilka lat i około 100 tys. kilometrów nie powinno byc
problemów, a jednak czesto sa. Pamietamy przecie+ zapalanie sie paliwa podczas
tankowania, wystrzały poduszek powietrznych w nagrzanych słoncem autach,
odpadajacy lakier i przewracajacego sie mercedesa. Wielu Czytelników zna
samochodowe przysłowie o rdzewiejacych w salonie fiatach, a tak+e wie, co jest
wart ka+dy opel i ford.
I gdzies zawsze jest ziarno prawdy, ale na pewno kupujac nowy samochód
masz wieksza gwarancje zakupu auta „dobrego", ni+ w przypadku zakupu „z
drugiej reki". Kupujac auto u+ywane - Drogi Czytelniku - musisz liczyc sie z
du+ym prawdopodobienstwem, +e jest ono oferta,
Jak kupic uywany samochód
która mo+e okazac sie pułapka. Zwykle na poczatku nie wiadomo, o co chodzi.
Mo+liwosci jest wiele, ale kiedy niczego nie wiadomo -wiadomo, +e chodzi o
pieniadze...
Koszty dodatkowe
Przed podjeciem decyzji o zakupie samochodu u+ywanego zastanów sie, czy Cie
na to stac, mo+e sie bowiem zdarzyc tak, +e kupisz „bardzo dobre" auto za taka
kwote, jaka aktualnie dysponujesz, a po kilku dniach, tygodniach lub miesiacach
oka+e sie, +e ten zakup nie był tak dobry. Wykryjesz takie wady i usterki, które
beda wymagac znacznych nakładów finansowych. I to jest pierwsza pułapka
czyhajaca na Ciebie - Szanowny Czytelniku - jako kupujacego.
Nie wierzysz? Przypuscmy, +e dokonasz zakupu u+ywanego (nowego ju+
kupic nie mo+na) Daewoo Espero 1,5 z roku 2000, wiec zapłacisz około 16-17
tysiecy złotych. Po kilku dniach oka+e sie, +e nie zauwa+yłes podczas jazdy
próbnej usterki, która teraz ustaliłes - auto ma zu+yte przednie hamulce, tarcze
sa zwichrowane, a klocki hamulcowe starte. Niby nic, jednak musisz byc
swiadomy, +e jest to koszt około 500 zł za same czesci, bez tzw. robocizny.
Bezwzglednie powinienes po zakupie wymienic łancuch lub pasek rozrzadu
(chyba, +e samochód ma tak mały przebieg, +e jest to zbyteczne, ale raczej na to
nie licz) i jest to wydatek około 70-500 złotych. Do tego dochodzi wymiana
oleju, konieczna bowiem nie wiadomo, ile poprzedni własciciel przejezdził na
oleju, który był w silniku zakupionego auta. Watpliwe jest aby przed zakupem
„wyrzucał w błoto" pieniadze na wymiane oleju. Licz sie wiec z kosztem około
100-150 zł. I tak, nawet nie wymieniajac wszystkiego, co powinienes zrobic po
zakupie auta - Twoje auto staje sie dro+sze o 700-1200 zł, a jesli do tego nie
wziałes pod uwage opon, które maja zbyt płytki bie+nik, to do 16-17 tysiecy
musisz doliczyc co najmniej kolejne 800-1200 zł. Razem - ponad 2000 zł.
Pamietaj te+, +e samochód musisz zarejestrowac na siebie i jest to tak+e
dodatkowy koszt (ok. 160 złotych). Przeglad jest płatny około 90-160 złotych.
Musisz te+ udac sie do urzedu skarbowego i zapłacic podatek, zale+ny od tego,
jaka kwota jest wpisana na umowie kupna--sprzeda+y. Jesli na umowie wpisana
jest kwota powiedzmy - 1000 zł, to urzad skarbowy zwolni Cie z podatku. Jesli
jednak „błysniesz intelektem" (lub ulegniesz namowom sprzedajacego, aby
zani+yc koszt na umowie) i wpiszesz za wspomniane espero nie własciwa
wartosc 16 000 zł, lecz 1600 zł, to urzednicy wykonaja nastepujacy manewr:
sprawdza w tabeli aktualna srednia cene giełdowa modelu i rocznika
Pułapki 9
Twojego auta, a nastepnie na tej podstawie oblicza podatek, który bedziesz
musiał zapłacic. Licz sie z tym, +e według urzedu skarbowego srednia cena tego
modelu bedzie z pewnoscia wy+sza od tej, za jaka w rzeczywistosci kupiłes
swoje auto. Jesli kupujesz auto za granica, sprawa jest jeszcze gorsza, ale o tym
pózniej. Pierwsza pułapke przy zakupie u+ywanego samochodu mo+na wiec
opisac maksyma:
Do kosztu zakupu musisz doliczyc dodatkowe koszty, czasem
wysokie...
I wierz mi - czasem mo+e to byc skarbonka bez dna, naprawde tak jest i recze,
+e wielu z tych, którzy kupili bardzo wyeksploatowany samochód potwierdzi
moje słowa. I jeszcze jedna sprawa: nie ma czegos takiego, jak „okazja" - chyba
+e „okazja oszukania kupujacego". Zastanów sie Czytelniku, czy sprzedałbys
dobry samochód za połowe lub trzy czwarte jego rzeczywistej wartosci
rynkowej bez powodu? Powody zawsze sie znajda - wojsko, dziecko itd. Okazja
najczesciej procentuje albo powa+nymi kłopotami natury prawnoadministracyjnej,
albo problemami czysto mechanicznymi, skutkujacymi
dotkliwiej jako finansowe.
Kupujesz samochód - przygotuj sie na wydatki.
Aby miec samochód, musisz go utrzymac, a to niestety kosztuje i to czasem
całkiem sporo. Warto sie wiec zastanowic, jakiego auta szukasz.
Tabela 1
Wysokosc składki (w zt) obowiazkowego ubezpieczenia komunikacyjnego OC dla Warszawy,
bez zni+ek
Pojemnosc skokowa w cm3 Wysokosc rocznej składki PZU Wysokosc rocznej składki Warta
Do 900 847 1385
901-1250 1124 1358
1251-1300 1652 1385
1301-1500 1652 1740
1501-1600 1973 2015
1601-1700 2192 2015
1701-1800 2192 2110
1901-2500 2392 2135
Ponad 2500 2392 2290
10 Jak kupic uywany samochód
Nawet prosta wydawałoby sie kwestia ubezpieczenia jest istotna, kiedy trzeba
opłacic składke. Przykład podano w tablicy.
Jesli jestes kierowca w wieku do 25 lub 26 lat, to ubezpieczyciel za+ada
składki o 30% wy+szej. Jesli samochód jest znacznej wartosci, dochodzi
ubezpieczenie Auto Casco (AC), którego wysokosc składki bedzie liczona w
procentach od faktycznej wartosci Twojego pojazdu. Nie pisze o tym, aby Cie
Czytelniku przestraszyc, ale po to, abys był swiadomy zagro+en. Jednym z nich
sa na pewno koszty.
Jesli sie zastanowisz i według Twojej oceny stac Cie na zakup oraz
utrzymanie samochodu - mo+esz czytac dalej!
Sprzedajacy - zawodowy handlarz
Abysmy sie dobrze zrozumieli - handlarz u+ywanymi samochodami to taki sam
zawód, jak ka+dy inny i w +adnym wypadku nie deprecjonuje go ani nie
potepiam. Tak samo jak nie czynie tego w przypadku zawodu policjanta,
ksiedza czy taksówkarza. Nieuczciwy ksiadz, policjant czy bankier i tak samo
nieuczciwy handlarz samochodami sa - według mnie - godni potepienia. A +e ta
ksia+eczka dotyczy akurat samochodu i tym samym handlarzy samochodami,
musze Ci, Szanowny Czytelniku, przedstawic - mo+liwie obiektywnie -jak
sytuacja wyglada. Jednoczesnie +ycze Ci, abys na swojej drodze spotykał
wyłacznie uczciwych nie tylko handlarzy samochodów, ale ogólnie - uczciwych
ludzi.
Podczas zakupu sam musisz odpowiedziec sobie na pytanie podstawowe: czy
człowiek, od którego kupujesz samochód, jest zawodowym handlarzem, czy te+
nie? Istnieja dwie kategorie zawodowych handlarzy samochodami i o nich
przeczytasz za chwile. Jesli jestes zainteresowany autem jakiegos człowieka i
chcesz sie dowiedziec, czy jest handlarzem, zadaj mu bezposrednie pytanie:
- Czy jest Pan włascicielem samochodu?
Licz sie jednak z tym, +e niezupełnie zgodnie z prawda handlarz mo+e Ci
odpowiedziec:
- Tak, oczywiscie!
I tutaj masz doskonała okazje, aby to sprawdzic na poczatku, zanim auto Ci
sie spodoba. Popros sprzedajacego o dokumenty samochodu oraz jego własne.
Byc mo+e „wyjdzie" przy okazji, czy sprzedajacy mówi prawde. Jesli auto jest
brata, matki, +ony lub syna - w porzadku, ale pamietaj, +e umowe musisz
podpisac z włascicielem. Gorzej, gdy oka+e sie, +e auto jest szwagra, kochanki lub
kolegi. Jesli nazwisko sie nie zgadza, prawdziwego własciciela nie ma przy aucie i
sprzedajacy twierdzi, +e:
- Auto sprzedaje w jego (jej) imieniu, ale nie ma go (jej) w Polsce...
Pułapki 11
- Poszedł do wojska...
- jest w szpitalu, bo została matka...
to taka postawa mo+e swiadczyc o tym, +e sprzedajacy jest zawodowym
handlarzem, a w ka+dym razie sugeruje Ci, +e sprawa nie jest czysta. Oczywiscie,
dobry samochód mo+esz kupic - czego Ci +ycze z całego serca - równie+ od
handlarza. Niemniej jednak powinienes byc szczególnie ostro+ny, a tak całkiem
szczerze to:
jesli mo esz - unikaj zakupu u zawodowego handlarza.
Zakup u człowieka, który zajmuje sie zawodowo sprzeda+a aut, jest niestety
obarczony znacznie wy+szym ryzykiem. I mo+na sie zastanowic nad samochodem
z komisu, który powinien byc własciwie „pewniejszy", stoi bowiem za nim
własciciel autokomisu, ale równie+ w tym przypadku pewnosci nie ma! Pamietaj,
+e w autokomisie nie kupisz samochodu taniej. Przeciwnie - zapłacisz na pewno
wiecej, ni+ gdybys kupował ten sam samochód od własciciela. Przecie+ własciciel
autokomisu musi zarobic. Wtym przypadku wy+sza cene rekompensuje zazwyczaj
udokumentowane pochodzenie, lepszy stan, dogodne warunki zakupu (np. kredyt albo
raty) itd.
Jesli na giełdzie masz podejrzenie, +e człowiek, od którego chcesz kupic
samochód, jest zawodowym handlarzem, to kupno od niego jest własciwie 100-
procentowym błedem. Dlaczego? Handlarz sprzeda Ci samochód, który nie jest
wart swojej ceny i albo bedzie to „grat", do którego bedziesz dokładał, albo
kupisz dobre auto, ale zapłacisz za nie za du+o. Jakkolwiek by na to patrzec - to
niedobry pomysł, lecz jest to wyłacznie moja osobista opinia, z która mo+esz sie
zgodzic lub nie.
Oczywiscie nie powinienem dyskwalifikowac zawodowych sprzedawców,
ale... moja rada jest taka, jak napisałem wczesniej i nie cofam jej. Handlarze
doskonale orientuja sie w cenach samochodów i zwykle maja spora wiedze z
zakresu budowy samochodu, wad i szczególnie tego, jak je zamaskowac albo na
jakis czas ukryc. Ponadto musisz sobie - Drogi Czytelniku - zdac sprawe, +e
handlarz potrafi rozmawiac z Toba i mo+e „wyprac Ci mózg" na tyle, +e mu
uwierzysz. Zastanów sie, czy potrzebowałbys tej ksia+eczki, gdybys kupił w
swoim +yciu 50 albo 100 aut? Tak samo handlarz doskonale wie, jak auto
sprzedawac, bo - po prostu - robił to ju+ wielokrotnie.
Na koniec tego podrozdziału, aby udowodnic prawdziwosc mojego
stwierdzenia, opowiem prawdziwa historie. To, o czym napisze, nadal jest
praktykowane...
Giełda w Niemczech przy granicy z Polska. Na giełde przyje+d+a Niemiec
z samochodem, który zamierza sprzedac za 1000 euro, taka
12 jak kupic uywany samochód
bowiem jest rzeczywista wartosc jego samochodu. Wystawia wiec cene na
samochodzie i czeka na klienta. Na terenie giełdy od rana obecni sa trzej Polacy,
współpracujacy ze soba - zawodowi handlarze, swietnie znajacy jezyk niemiecki,
Niemców (siła rzeczy równie+ Polaków) oraz lokalny rynek i teren. Obserwuja
przyje+d+ajacych Niemców i upatruja sobie ofiare.
Do auta wystawionego za cene 1000 euro podchodzi jeden z trzech
handlarzy i zaczyna je skrupulatnie ogladac, po czym wyra+a chec zakupu i
zaczyna negocjowac cene z niemieckim włascicielem. Oferuje cene 500 euro, na
co oczywiscie znajacy wartosc swojego auta Niemiec nie chce przystac.
W pewnym momencie do targujacych sie zaciecie Polaka z Niemcem
podchodzi człowiek (jest to drugi z handlarzy - nie zdradzajacy absolutnie
znajomosci z negocjujacym cene) i zaczyna tak+e ogladac samochód, po czym
głosno wysmiewa cene wystawiona przez Niemca jako zbyt wygórowana i
odchodzi niby zdegustowany. W chwile pózniej do nadal targujacych sie
podchodzi nastepny z handlarzy udajac oferenta i oglada samochód, po czym
stwierdza, +e kupi to auto za najwy+ej 400 euro, bo... (i zaczyna wymieniac
Niemcowi wady, które samochód niby ma).
Sytuacja wyglada wiec tak, +e przy samochodzie stoi niemiecki własciciel i
2 „obcych" Polaków, którzy oferuja mu cene odpowiednio 500 i 400 euro.
Kiedy Niemiec jest ju+ odpowiednio „zmiekczony", do samochodu powraca
trzeci z handlarzy i rzuca uwagi w stylu:
- „Nigdy Pan za tyle tego golfa nie sprzeda - zapomnij Pan!" lub inne
podobne.
Przez cały czas wszyscy trzej handlarze sa dla siebie na pozór anonimowi.
Jesli sprzedajacy auto wie, o co chodzi - numer nie przejdzie - jesli zas nie,
sprzedajacy w obawie o to, aby nie dostac jedynie 400 euro, sprzedaje
samochód za cene 500 euro i odje+d+a z giełdy zadowolony, +e wreszcie
sprzedał auto - choc, niestety, nie za cene, za która zamierzał sprzedac.
Handlarze zbieraja sie razem, wioza samochód do Polski i sprzedaja go za
1200 euro, na czym ka+dy z nich zarabia ponad 200 euro, albo wykonuja
jeszcze bardziej perfidny manewr. Wyje+d+aja z giełdy, po czym po chwili
jeden z handlarzy wraca nowo kupionym samochodem, wystawia go na
sprzeda+ za 1200 euro i spokojnie czeka na jakiegos Polaka, a pozostali dwaj z
ukrycia obserwuja rozwój wypadków.
I kiedy jakis Polak podchodzi do auta, pozostali dwaj handlarze
współpracuja ze sprzedajacym kolega tak, aby znalezc klienta, który kupi to auto
za „dobra" cene:
- „Oj, w superstanie Pan ma tego golfika... szkoda, +e mam tylko 600
euro na auto, bo nie wahałbym sie ani sekundy..." albo
Pułapki 13
- „Poprzedni własciciel musiał o niego bardzo dbac, bo jak na ten
rocznik to wyglada naprawde super...",
a+ wreszcie handlarz, który teraz wystepuje w roli sprzedajacego „ulega" i
mówi:
- „O.K., niech bedzie moja strata, nie chce mi sie ju tu stac... daje
pan 7000 i sprzedaje",
a klient, który ogladał samochód, lecz cena wydawała mu sie za wysoka, ulega i
kupuje...
Handlarze zarabiaja tego dnia jedynie 500 euro na trzech, ale nie musza ju+
jechac z autem do Polski i nie traca czasu. Szukaja nastepnej giełdy albo za tydzien
powtarzaja proceder. Nie popełniaja przestepstwa (?), ale zastanów sie, czy
chciałbys kupic takie auto? Albo raczej za taka cene?
Mysle wiec, +e teraz zgodzisz sie z moja rada, +e lepiej uniknac spotkan z
handlarzem. Sytuacja, która Ci przedstawiłem, dotyczy handlarzy
„obrotowców". Ich potoczne okreslenie pochodzi od czasownika „obracac" -
obracac samochodami. Druga kategorie handlarzy stanowia „picerzy" - dowiedz
sie, dlaczego i oni sa szczególnie niebezpieczni.
Handlarze przygotowuja samochód do sprzeday
O ile „obrotowcy" zarabiaja - jak w opisanym przykładzie - manipulujac cena,
o tyle „picerzy" manipulujac autem. Mysle, +e znaczna czesc Czytelników
spotkała sie w swoim +yciu miedzy Wisła a Odra z okresleniem „picowac" albo
te+ „pic na wode". Aby nie było watpliwosci powiem, +e jest to odpowiednik
czasownika „retuszowac". Jednak „retuszerzy" to nie jest według mnie
szczesliwe lingwistycznie okreslenie i nie oddaje w pełni soczystosci tego
zjawiska, dlatego te+ pozostane przy okresleniu „picerzy" - mniej
wysmakowanym, acz jestem pewien, +e lepiej przemawiajacym do Czytelnika.
„Picerzy" koncentruja sie na mocno wyeksploatowanych autach, z reguły
bardzo skorodowanych, takich, które mo+na tanio kupic i po odpowiednim
„podrasowaniu" sprzedac o wiele dro+ej. Czasem bywa tak, +e sa to
„obrotowcy", którzy na ostatniej giełdzie nie sprzedali swojego auta i teraz
szukaja nabywcy2.
Szczególnie w pewnych rejonach Polski jest wiele warsztatów „picerskich"
i bystry Czytelnik domysla sie zapewne, +e im bli+ej granicy, tym wiecej ich
mo+na spotkac. Profesjonalny „picer" wyznaje zasade:
To lakier sprzedaje samochód.
2 Nie wiadomo dlaczego zwanego np. „jeleniem".
14 Jak kupic uywany samochód
Jesli lakier jest dobrze „poło+ony", to auto wyglada z zewnatrz jak nowe. Reszta
w mysl powiedzenia - czego oczy nie widza, tego sercu nie +al. W ciagu
najwy+ej kilku dni w warsztacie samochód przeznaczony do sprzeda+y zostaje
rozkrecony i przygotowany do malowania.
Wszystkie ubytki w nadwoziu, tak+e te spowodowane po prostu rdza (dziury
w progach!) sa dokładnie zalepiane kitem z dodatkiem włókna szklanego3,
nastepnie nadwozie jest szlifowane.
Kiedy ju+ wszystkie ubytki sa zaszpachlowane, nakłada sie lakier, zwykle
jak najmniejszym kosztem (piecowo).
Po wyschnieciu lakieru auto jest składane, wnetrze starannie oczyszczane,
silnik i przedział silnika sa spryskiwane preparatem imitujacym konserwacje, a
silnik czesto (szczególnie kiedy ma wycieki) jest czyszczony lub myty. Na opony
natryskuje sie czernidło, aby lepiej wygladały. Zwykle plastikowe elementy
wnetrza spryskuje sie równie+ błyszczykiem, aby robiły na potencjalnym
kupujacym lepsze wra+enie. Jesli tapicerka foteli zdradza, +e auto ma sporo
przejechanych kilometrów, handlarze zakładaja pokrowce. Na wytarte nakładki
pedałów mo+na tak+e zało+yc nowe albo lepiej ozdobne nakładki.
To, jak dalece sa posuniete wizualizacje auta, zale+y oczywiscie od tego, jak
du+o mo+na zarobic sprzedajac efekt pracy handlarzy picerów jako tzw. „auto
zadbane" albo „okazyjne", co dla handlarza oznacza ró+nice pomiedzy tym za
ile sprzedał, a tym za ile kupił i ile wło+ył w retusz auta.
Koronnym zabiegiem jest oczywiscie cofanie licznika kilometrów np. o 50
tys. km. Wskazanie to jest jednym z najwa+niejszych wyznaczników tego, jak
mocno wyeksploatowane jest auto. Z reguły w ogłoszeniach prasowych czy
internetowych podaje sie przebieg samochodu, aby pomóc ocenic jego stan.
Dlatego te+:
nigdy nie ufaj wskazaniom licznika kilometrów.
Najgorzej jest w wypadku auta o przebiegu około 100 tys. km. Jest to pewna
psychologiczna granica dla kupujacego na zasadzie: mało - du+o (mały - du+y
przebieg). Wiadomo - ka+dy chce kupic auto o przebiegu mniejszym ni+ 100
tys. km ni+ wiekszym.
Przebieg powinienes ustalic na postawie przegladu kilku elementów.
Przeczytasz o nich dalej. Jesli kupisz samochód przygotowany do sprzeda+y
przez „picera", krótko bedziesz sie cieszył jego zadbanym wygladem.
3 „Glasfazy".
Pułapki 15
Jest niestety naprawde bardzo du+o „usługodawców" oferujacych korekcje licznika
(Sonar - Korekcja Licznik)
Miejsca, gdzie poło+ono gruba warstwe szpachli, po kilku tygodniach
zaczna pekac. Faktyczny przebieg sukcesywnie bedzie dawał co jakis czas
znac koniecznoscia wymiany klocków hamulcowych, tarcz, rozrzadu,
16 Jak kupic uywany samochód
zwiekszonym zu+yciem paliwa lub oleju, a+ wreszcie koniecznoscia naprawy
nadwozia lub silnika. Zapamietaj wiec:
Swie o polakierowany samochód prawie zawsze oznacza kłopoty.
Lepiej unikac takich aut, bo albo jest to auto po powa+nym wypadku, albo
przygotowane do sprzeda+y przez zawodowego handlarza.
Czesto jest tak, +e auto ulega powa+nemu wypadkowi. Czasem takiemu, +e
powinno byc złomowane. Jesli jest w miare nowe lub drogie, „picerzy" kupuja
taki wrak i w ciagu kilku - kilkunastu dni dokonuja naprawy powypadkowej.
Naprawiaja samochód nie tak, aby był zdatny do u+ytku, lecz tak, aby był
zdatny do sprzedania jako bezwypadkowy.
Kiedy sprzedajacy kłamie
Byc mo+e to, co teraz napisze nie jest szczególnie kulturalne, ale... niestety, kupujac
samochód nie jestes - Szanowny Czytelniku - na „herbatce u babci", dlatego te+
powinienes dowiedziec sie, kim jest sprzedajacy samochód. Wiesz ju+, dlaczego
musisz byc szczególnie ostro+ny wtedy, kiedy auto sprzedaje handlarz, ale...
lepiej te+ nie kupowac od taksówkarza lub od kogos, kto sprzedaje samochód
wykorzystywany jako słu+bowy np. przez przedstawiciela handlowego albo
kogos, kto ma niewielki sklep. W ka+dym razie, jesli samochód był u+ywany do
pracy, to - w najlepszym przypadku - był intensywnie eksploatowany albo jest
po prostu zu+yty. I tutaj bardzo czesto okazuje sie, +e sprzedajacy kłamie.
Zadaj pytanie sprzedajacemu na temat tego, co Ci sie nie podoba i nie patrz
na auto, lecz uwa+nie obserwuj jego reakcje - przy czym pamietaj, +e prawde
bedzie mówiło jego ciało, a słowa nie zawsze. Szczególnie takie sygnały jak
dotykanie (nieswiadomie, przypadkiem) ust lub nosa, rozbiegany wzrok,
unikanie spotkania z Twoim spojrzeniem, niespokojne ruchy lub odwrotnie -
szczególnie uwa+ne spogladanie w Twoja strone, powinny wzbudzic Twoja
ostro+nosc! Takie gesty prawdopodobnie sa oznaka, +e sprzedajacy kłamie.
Kiedy odczujesz, +e sprzedajacy mija sie z prawda - zrezygnuj z zakupu, gdy+:
ogromnym błedem jest kupowanie samochodu od kogos, kto
kłamie!
Skoro kłamie, to nie warto od takiego człowieka niczego kupowac - z
pewnoscia oszukuje Cie na temat auta, jego stanu lub pochodzenia. A skoro ju+
jestesmy przy pochodzeniu samochodu, zainteresuj sie jego
Pułapki 17
poprzednim włascicielem - zapytaj o to. Najlepiej, aby sprzedajacy był
pierwszym włascicielem. Jesli jest drugim, ju+ jest troche gorzej, jesli niczego
konkretnego sie o włascicielu (włascicielach) nie dowiesz - Twój zakup bedzie
obarczony wiekszym ryzykiem.
Zwykle samochód kupiony od pierwszego własciciela - nawet jesli ma
spory przebieg - jest w lepszym stanie technicznym, ni+ kupiony od kogos, kto
kupił go wczesniej, a tamten jeszcze wczesniej itd.
Pierwszemu włascicielowi trudniej jest ukryc fakt uczestniczenia pojazdu w
stłuczce lub wypadku. Drugi własciciel zawsze mo+e powiedziec - nie
wiedziałem o tym.
Zapytaj sprzedajacego, czy w umowie zgodzi sie zawrzec zapis, +e auto nie
brało udziału w wypadku lub skorzystaj z dołaczonych do tego poradnika
wzorów umów. Wiesz ju+ jak sprawdzic, czy sprzedajacy kłamie. Jesli tak, nie
wahaj sie, nie daj sie oszukac!
Samochód po remoncie kapitalnym
Widzisz samochód, który jest wyceniony na wiecej ni+ egzemplarze z jego
rocznika, poniewa+ - jak twierdzi sprzedajacy - ma wymienione filtry, tarcze
sprzegła, rozrzad, swiece i inne elementy (zwłaszcza te, które sa tak
umiejscowione w konstrukcji wozu, +e nie bardzo mo+na to sprawdzic) i
dlatego własnie sprzedajacy „chce wiecej".
Niestety, czesto równie+ jest tak, +e wymiana filtru oleju polega na
przetarciu go czysta szmatka. O ile bardzo łatwo sprawdzic, czy klocki
hamulcowe lub tarcze były wymienione, o tyle filtru oleju ju+ odkrecic nie
mo+na. Dlatego nie ufaj takim zapewnieniom.
Nie kupuj samochodu po remoncie, zwłaszcza t/w. kapitalnym.
Czy wykonywałbys rzetelnie i fachowo, z wykorzystaniem nowych czesci,
naprawe po to, aby sprzedac auto? Nie, bo po prostu sie to nie opłaca. Koszt rzetelnej
naprawy jest niestety wysoki i ten, kto przeprowadził dobrze taka operacje nie
bedzie chciał auta sprzedac. Natomiast remont „pod sprzeda+", polegajacy
najczesciej na podobnych operacjach jak opisane wczesniej, nie jest wart zapłacenia
wy+szej ceny. Sprzedajacy, który wmawia Ci podobne „bajki", prawdopodobnie
delikatnie mówiac mija sie z prawda.
Składak
W naszym pieknym, acz bardzo dziwnym kraju, gdzie 90% obywateli to
podobno katolicy i co drugi to złodziej, były kiedys przepisy, które
18 Jak kupic uywany samochód
wymuszały na prywatnych importerach aut sprowadzanie oddzielnie nadwozia, a
oddzielnie zespołu napedowego. Auto było w czesciach przewo+one przez
granice i składane. O ile taki zabieg przeprowadzony starannie przez
doswiadczonego mechanika nie powoduje obni+enia wartosci samochodu, o tyle
niestety przeprowadzany w przygranicznych gara+ach przez handlarzy
nastawionych wyłacznie na zysk czesto mo+e byc brzemienny dla stanu auta.
Jeszcze gorzej, kiedy nadwozie i zespół napedowy pochodza z dwóch ró+nych aut
- prawie na pewno oznacza to, +e czesci pochodza z auta po wypadku. Kiedy
zabieg taki był wykonywany przed rejestrowaniem, własciciel po przedło+eniu
odpowiedniej liczby rachunków uzyskiwał wpis do dowodu z aktualnego
rocznika, mimo +e np. karoseria (lub silnik) była o 5 lat starsza. Przy korzystnej
dla własciciela polityce produkcji mo+e sie okazac, +e kupujesz auto z rocznika -
powiedzmy 98 - podczas gdy tak naprawde to auto jest rocznikiem 96, a to jest
ogromna ró+nica. Przy czym, jesli wa+ne dla trwałosci elementy (np. zawieszenie)
pochodza z auta, które uległo wypadkowi, to na pewno nie bedzie to dobry zakup.
Unikaj za wszelka cene najró niejszych składaków!
Dokładnie przestudiuj dowód rejestracyjny samochodu i porozmawiaj ze
sprzedajacym. Dopiero potem przystap do ogledzin, a przy okazji sprawdzisz,
czy sprzedajacy nie mija sie z prawda.
Samochód po wypadku
Oczywiscie, stuprocentowa pewnosc, +e samochód nie miał wypadku w zasadzie
mo+esz miec, Szanowny Czytelniku, niestety wtedy i tylko wtedy, kiedy
kupujesz auto nowe w salonie. Ka+de auto u+ytkowane nawet przez krótki czas
jest nara+one na wypadek lub stłuczke, przy czym o ile stłuczka nie jest
szczególnie grozna, mo+e nawet nie miec najmniejszego znaczenia w przypadku
uszkodzenia zderzaka lub kloszy lamp, o tyle ka+de powa+niejsze uszkodzenie
ma wpływ i na trwałosc auta, i na jego cene. Jesli wypadek był powa+ny, mo+e
miec te+ wpływ na prowadzenie pojazdu i oczywiscie na bezpieczenstwo.
Osobiscie znam wiele warsztatów samochodowych, które skupuja wszystkie
rozbite auta - zreszta z pewnoscia widziałes ogłoszenia w prasie motoryzacyjnej
typu:
,AAAA Skupujemy wszystkie auta rozbite natychmiast. Płacimy gotówka".
Wiem o praktykowanym procederze polegajacym na łaczeniu dwóch
rozbitych aut w jedno, sprzedawane potem jako bezwypadkowe. Na
Pułapki 19
przykład kupuje sie dwa rozbite prawie nowe auta - jedno po bardzo silnym
zderzeniu czołowym, a drugie po dachowaniu. Z wraku po dachowaniu wycina
sie dach i wstawia nieuszkodzony ze słupkami od samochodu po „czołówce". Po
lakierowaniu miejsca łaczenia moga byc nie do odró+nienia dla niefachowca.
Wprawdzie jesli taka naprawa jest wykonana solidnie - a w zasadzie musi taka
byc - to auto nadaje sie do dalszej eksploatacji, lecz jego cena nie powinna
wynosic tyle, ile cena auta bezwypadkowego z tego samego rocznika.
Przy współczesnej technologii produkcji takie auto musi zaczac szybciej
korodowac i na pewno bedzie mniej bezpieczne. Ka+da naprawa powypadkowa
wia+e sie z ogromnymi kosztami, dlatego te+ czesto własciciel decyduje sie na
naprawe ju+ z mysla nie o dalszej eksploatacji, ale o... sprzeda+y, a to oczywiscie
decyduje o jakosci tej naprawy. Nie jest niczym szczególnie niespotykanym, +e po
„dzwonie" (czyli zderzeniu) tak silnym, +e odpalaja obie czołowe poduszki
powietrzne, auto jest „klepane", naciagane, szpachlowane, w miejsce poduszek
powietrznych (własciwie - poduszek gazowych) sa wstawiane pakuły albo papier,
pekniete zaslepki oraz fragmenty tablicy rozdzielczej wymienia sie na
nieuszkodzone i... kupujacy nabywa samochód bezwypadkowy i dobrze
wyposa+ony (2 x airbag). Oczywiscie pasów bezpieczenstwa tak+e sie nie wymienia,
tym bardziej ich pirotechnicznych napinaczy. Stad dobra rada:
Jesli podejrzewasz, e samochód uczestniczył w wypadku -zrezygnuj
z zakupu,
bo mo+e sie wkrótce okazac, +e pod lakierem pojawia sie pecherze, lakier bedzie sie
kruszył, opony zaczna sie nierównomiernie zu+ywac, podczas jazdy zas
(szczególnie przy wiekszych predkosciach) samochód nie bedzie prowadził sie
pewnie lub po prostu bedzie „sciagał". Jesli kupujesz auto za kilkanascie lub
kilkadziesiat tysiecy złotych, porozmawiaj ze sprzedajacym tak, aby mo+liwa była
kontrola geometrii zawieszenia w autoryzowanej stacji obsługi - koszt takiej
operacji (od 90 do kilkuset złotych) z pewnoscia nie bedzie stanowił pieniedzy
wyrzuconych w błoto. Zreszta podejrzewam, i+ sprzedajacy nie bedzie chciał sie na to
zgodzic. Jesli sie zgodzi i oka+e sie po badaniu, +e miałes racje, sprzedajacy i tak do
konca mo+e twierdzic, +e o niczym nie wiedział, zwłaszcza gdy nie jest
pierwszym włascicielem.
Samochód z zagranicy
Niektóre modele samochodów lub poszczególne wersje nie były oferowane na
polskim rynku, dlatego te+ ich cena jest wy+sza (lub po prostu
20 Jak kupic uywany samochód
inna) od ceny „rówiesników". Zwykle jest tak, +e samochody kupione na tzw.
„zachodzie" maja lepsze wyposa+enie od sprzedawanych u nas. Dlatego te+ takie
auta czesto kusza nabywców, bo sa po prostu atrakcyjniejszymi ofertami. I co tu
du+o mówic- nie mo+na porównywac poloneza np. z 1998 roku z golfem czy astra
z tego samego rocznika. Ró+nice w technice, wyposa+eniu lub nawet prowadzeniu
sa ogromne, jednak w cenach ju+ nie tak widoczne. Przy podobnym przebiegu stan
techniczny prawdopodobnie tak+e bedzie przemawiał na korzysc auta z „zachodu",
nie tylko ze wzgledu na stan i rodzaj dróg, lecz tak+e ze wzgledu na mentalnosc
kierowców oraz (szczególnie) sposoby dokonywania napraw. Chciałbym jednak
zwrócic uwage, +e mimo wszystko zakup auta z zagranicy - zwłaszcza nie
zarejestrowanego w Polsce - jest obarczony nieco wiekszym ryzykiem. Głównie
dlatego, +e nieznane jest pochodzenie tego samochodu oraz brak informacji o
poprzednich włascicielach. Jesli auto ma pełna dokumentacje - sprawa jest
jasniejsza, ale pamietaj o jednym: jesli usłyszysz od sprzedajacego Polaka zdanie:
Samochodem jezdził dziadek w Niemczech, po dobrych drogach, wiec jest w
superstanie!
powinienes wzmóc swoja czujnosc. Taki tekst jest najczestsza bzdura wmawiana
kupujacym. Po prostu w to nie wierz!
Musisz tak+e byc szczególnie ostro+ny w przypadku samochodów sportowych
- przewa+nie sa mocno wyeksploatowane, oraz samochodów pochodzacych spoza
rynków europejskich. Dotyczy to m.in. aut amerykanskich - mo+esz miec kłopoty
z zarejestrowaniem takiego auta, ze wzgledu na odmiennosc przepisów
homologacyjnych i warunków technicznych dopuszczajacych pojazd do ruchu.
Wiecej informacji na temat kupna samochodu za granica znajdziesz w rozdziale
„Zakup za granica".
Samochód na gaz
Bywa, +e chcesz kupic samochód z instalacja zasilania gazem płynnym, tzw. LPG
(ang. Liquefied Petroleum Gas)4 i jest to jak najbardziej zrozumiałe. Mimo +e
samochód „na gazie" pali od 10 do 20% wiecej paliwa gazowego ni+ benzyny, a
koszt badania technicznego jest wy+szy o kilkadziesiat złotych, to i tak, przy
obecnej cenie gazu i benzyny bezołowiowej 95, samochód z instalacja LPG jest
doskonała propozycja dla tych, którzy lubia oszczedzac, i dla tych, których auta
spalaja du+o paliwa.
4 Płynne paliwo gazowe.
Pułapki 21
Ale i w przypadku samochodu na gaz jest kilka wa+nych spraw. Po pierwsze -
dokumentacja instalacji gazowej. Jest ona niezbedna, aby auto uzyskało
pozytywny wynik badania technicznego. Konieczny jest tak+e wpis do dowodu
rejestracyjnego auta, +e instalacja jest zamontowana. Warto tak+e zwrócic uwage
na date utraty homologacji na butle.
Po drugie samochody z instalacja gazowa w Polsce to w wiekszosci konstrukcje
bardzo proste, tzw. mieszalnikowe, zwykle polonezy, du+e fiaty i inne, zasilane
gaznikiem. Sa auta o wtrysku mechanicznym (przede wszystkim Mercedes 123,
124, 126), które raczej zle znosza zasilanie gazem. Samochody o wtrysku
elektronicznym i z sonda lambda maja elektronicznie regulowany dopływ gazu.
Samochody wyposa+one w silniki o wtrysku wielopunktowym (multi-point
injection) i plastikowy kolektor wymagaja zastosowania drogiej instalacji z
sekwencyjnym wtryskiem gazu. Wyjatkiem jest Daweoo Matiz, do którego
mo+na zamontowac prostsza instalacje. Tak wiec instalacja LPG niejedno ma
imie.
W wiekszosci samochodów da sie zamontowac instalacje, która bedzie
dobrze działała. Jednak sprzedawcy czesto dokonuja „podrasowania" -
szczególnie kosztownych i paliwo+ernych aut - zakładaja instalacje LPG, aby
skusic kupujacego niskimi kosztami eksploatacji samochodu. Niestety, zakładaja
instalacje niestarannie; sa to konstrukcje najprostsze, które zle współpracuja z
silnikiem, w efekcie czego doprowadzaja do jego przedwczesnego zu+ycia.
Dlatego kupujac auto na gaz musisz - Drogi Czytelniku - zwrócic uwage na
rodzaj zastosowanej instalacji. Przyda Ci sie wiedza o modelu samochodu, który
zamierzasz kupic. Zapamietaj:
Samochód z instalacja gazowa niedostosowana do parametrów silnika to
samochód gorszy ni bez jakiejkolwiek instalacji.
Instalacja gazowa jest mimo wszystko urzadzeniem wielce precyzyjnym
(nawet wydajnosc parownika w stosunku do pojemnosci skokowej ma znaczenie
przy najprostszych instalacjach), dlatego te+ jej własciwe dobranie ma decydujace
znaczenie i dla samego jej działania, i dla trwałosci silnika.
W samochodach z silnikiem zasilanym wtryskowo konieczny jest odpowiedni
sterownik - układ elektroniczny symulujacy prace układu wtrysku benzyny,
wyłaczanego na czas zasilania LPG. Urzadzenie takie to emulator. Jesli go nie
bedzie lub nie bedzie działał prawidłowo, komputer auta bedzie wskazywał
usterke i elektronika bedzie pracowała w trybie awaryjnym.
22 jak kupic uywany samochód
Ewentualnym objawem uszkodzenia bedzie tak+e brak mo+liwosci zasilania
benzyna lub „strzały" w kolektorze, spowodowane cofnieciem sie płomienia. Nie
pomoga „klapy" i „gwizdki" czy wymiana kolektora na metalowy. Instalacja jest
zle dobrana albo wadliwie wyregulowana, co te+ zdarza sie bardzo czesto.
Jesli sie ma samochód na gaz, zwykle cały czas jezdzi sie na gazie, wo+ac w
zbiorniku paliwa kilka - kilkanascie litrów benzyny, która z czasem ulega
zanieczyszczeniu. Wytraca sie z niej woda, co powoduje korodowanie zbiornika.
Czesto te+ uszkodzona jest pompa paliwa i zapchane filtry paliwa.
Je+eli jednak znajdzie sie samochód w stosunkowo dobrym stanie z
poprawnie działajaca instalacja gazowa, to mo+e to byc bardzo dobry zakup,
chocia+by dlatego, +e samo zamontowanie instalacji to koszt od 1300 do kilku
czy kilkunastu tysiecy złotych i nigdy nie odzyska sie tej kwoty przy
odsprzeda+y. Dla Ciebie Czytelniku jako kupujacego jest to wiec korzystna
sytuacja. Niestety, dobrych ofert nie jest du+o.
Podczas jazdy próbnej nale+y jechac na LPG, ale równie+ na etylinie. Rozruch
silnika powinienes Czytelniku równie+ wypróbowac na obu systemach zasilania.
W przypadku zasilania gazem rozruch mo+e byc nieco trudniejszy, ale powinien
byc mo+liwy i na benzynie, i na gazie.
Doskonałym pomysłem jest udanie sie ze sprzedajacym do profesjonalnego
punktu monta+u instalacji LPG i dokonanie ogledzin auta bedacego przedmiotem
handlu. Niewielkim kosztem (kilkudziesieciu złotych) na pewno bedzie mo+na
sie zorientowac, czy instalacja bedzie dawała oszczednosci, czy te+ bedzie
zródłem kłopotów.
Przy okazji trzeba pamietac, +e złaczka do tankowania gazu w aucie
pochodzacym z zagranicy mo+e nie pasowac na polskich stacjach benzynowych.

*******************************
Najpopularniejsze wątki w tym dziale: